現(xiàn)代社會(huì)的節(jié)奏快非常大一部分反映在交通出行上，大家每日上下班的時(shí)長愈來愈短，代步工具的效率變得越來越快。

在人口非常多的都市里，擔(dān)負(fù)每日人流量的主要代步工具一般是地鐵站。

廣州地鐵站2019上半年度日均客流量868.8人次。

2020年新冠肺炎疫情期內(nèi)，開工后第三周也有239.1人次的日均客流量，由此可見地鐵站交通出行對我們的日常生活尤為重要。

此次大家共享的是哈平路地鐵站新項(xiàng)目，廣州地鐵廣佛線動(dòng)畫片總體目標(biāo)是掌握地鐵站整體施工設(shè)計(jì)方案動(dòng)漫的制作過程。

一、項(xiàng)目概況

哈爾濱市軌道交通3號線二期工程土建工程第11中標(biāo)單位為哈平路站。

哈平路為3號線二期的第2座車站，與整體規(guī)劃4號線成“T”型轉(zhuǎn)乘。本車站坐落于哈平路與保健路交叉口處，為地底三層8+8米分離出來島式站臺車站。

車站選用明挖順做法工程施工，轉(zhuǎn)乘連接點(diǎn)位置選用蓋挖法工程施工。

二、新項(xiàng)目要求

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（1）依據(jù)用戶的宣傳片解說詞制作分鏡腳本。

（2）依據(jù)工程圖紙，BIM建模在3DMAX中構(gòu)建車站行為主體的實(shí)體模型。

（3）導(dǎo)進(jìn)車站附近實(shí)景拍攝實(shí)體模型，提升解決場景，與車站行為主體鎖模。

（4）依據(jù)分鏡腳本制作施工動(dòng)畫及3D渲染輸出。

（5）中后期剪輯素材，制做字幕，配聲，動(dòng)畫特效。

三、新項(xiàng)目難題

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（1）實(shí)景拍攝實(shí)體模型面數(shù)過大，詳細(xì)的工程施工場景的構(gòu)建。

（2）正宗橋更新改造，明挖主體結(jié)構(gòu)，蓋挖主體結(jié)構(gòu)，暗挖主體結(jié)構(gòu)，暗挖安全通道。

（3）風(fēng)亭明挖深基坑的施工技術(shù)反映。

四、新項(xiàng)目解決方法

（1）提升實(shí)景拍攝實(shí)體模型降低面數(shù)，完成場景輕量。

（2）依據(jù)哈平路段實(shí)際工程施工場所構(gòu)建場景。將場所的防護(hù)措施，道路景觀，車流量場景，車站與周邊建筑物的位置關(guān)系詳細(xì)的體現(xiàn)出去，較大程度上的貼近真正實(shí)際效果，展現(xiàn)建筑施工后的外貌轉(zhuǎn)變。

（3）與顧客充分的溝通交流，技術(shù)專業(yè)精確的展現(xiàn)：正宗橋更新改造——明挖行為主體及風(fēng)亭構(gòu)造——暗挖安全通道——暗挖主體結(jié)構(gòu)——蓋挖主體結(jié)構(gòu)——管片接受——進(jìn)出口的施工順序及工程施工方式。

五、新項(xiàng)目應(yīng)用手機(jī)軟件

分鏡腳本的撰寫（MicrosoftOffice）——實(shí)景拍攝導(dǎo)進(jìn)解決，車站行為主體模型，場景構(gòu)建（3DMAX）——施工部署，施工技術(shù)動(dòng)漫（3DMAX）——視頻后期制作，配聲，字慕，實(shí)際效果（AdobeAfterEffects)，(AdobePremierePro）

六、客戶評價(jià)

動(dòng)漫品質(zhì)做到預(yù)期目標(biāo)，問題反饋立即，與己方工程項(xiàng)目工作人員溝通交流充足，整體進(jìn)展在項(xiàng)目規(guī)劃內(nèi)。

七、匯總

此次工程中場景的構(gòu)建跟多種多樣施工技術(shù)融合變換的反映是重點(diǎn)難點(diǎn)。

既要精確技術(shù)專業(yè)的體現(xiàn)出去，又要保證真正美觀大方的實(shí)際效果。

廣州地鐵廣佛線動(dòng)畫片畫面方面的應(yīng)用，顏色材料實(shí)際效果的配搭，加工工藝的精確反映，字幕配音的極致融合才可以進(jìn)行一部優(yōu)異的地鐵站整體施工設(shè)計(jì)方案動(dòng)漫。